Ang paggamit sa tumbaga sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya

Sumala sa estadistika gikan sa International Copper Association, sa 2019, usa ka aberids nga 12.6 kg nga tumbaga ang gigamit kada sakyanan, misaka sa 14.5% gikan sa 11 kg sa 2016. Ang pagtaas sa paggamit sa tumbaga sa mga sakyanan nag-una tungod sa padayon nga pag-update sa teknolohiya sa pagmaneho. , nga nanginahanglan daghang mga elektronik nga sangkap ug mga grupo sa wire.

Ang paggamit sa tumbaga sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya modaghan sa tanan nga aspeto base sa tradisyonal nga internal combustion engine nga mga salakyanan. Daghang mga grupo sa wire ang gikinahanglan sa sulod sa motor. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga tiggama sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa merkado mipili sa paggamit sa PMSM (permanent magnet synchronous motor). Kini nga matang sa motor naggamit ug mga 0.1 kg nga tumbaga kada kW, samtang ang gahum sa komersiyal nga magamit nga mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan kasagaran labaw sa 100 kW, ug ang tumbaga nga paggamit sa motor lamang milapas sa 10 kg. Dugang pa, ang mga baterya ug mga function sa pag-charge nanginahanglan usa ka dako nga kantidad sa tumbaga, ug ang kinatibuk-ang paggamit sa tumbaga modaghan pag-ayo. Sumala sa mga analista sa IDTechEX, ang hybrid nga mga sakyanan naggamit ug mga 40 ka kilo nga tumbaga, ang mga plug-in nga mga sakyanan naggamit ug mga 60 ka kilo nga tumbaga, ug ang purong electric nga mga sakyanan naggamit ug 83 ka kilo nga tumbaga. Ang dagkong mga sakyanan sama sa puro nga electric buses nagkinahanglan og 224-369 kg nga tumbaga.